Airbus се придържа към целта за доставка на реактивни самолети въпреки прекъсванията на веригата за доставки
Airbus се придържа към амбициозната си цел за доставка на реактивни самолети за годината макар спиранията на веригата за доставки, породени от дефицит на мотори, защото тримесечните му облаги се покачиха на фона на стабилен защитителен и галактически бизнес.
Най-големият производител на самолети в света съобщи, че е предал 507 търговски самолета през първите девет месеца на годината – оставяйки го под напън да достави останалите 313 през последните три месеца на годината, с цел да извърши годишната си цел от „ към 820 доставки “. Тя достави 766 самолета предходната година.
„ Навигирането в мощното търсене, съчетано със характерни напрежения във веригата за доставки, към момента изисква непрекъсната оперативна дисциплинираност и еластичност, изключително в средата на изменящите се търговски политики “, сподели основният изпълнителен шеф на Airbus Гийом Фори в сряда.
Airbus се бори с дефицита на мотори, основно от CFM International, за своите теснофюзелажни самолети A320neo, който съгласно него е намалял ненапълно през третото тримесечие.
Недостигът го принуди да построи 32 „ планери “ или самолети без мотори до края на септември. Компанията съобщи, че чака доставчиците на мотори да разрешат казуса до края на годината.
„ Ситуацията с моторите демонстрира признаци на възобновяване и ние продължаваме да работим в тясно съдействие с производителите, с цел да осъществим уговорката си до 2025 година “, сподели Фори.
Коригираната оперативна облага, сериозен индикатор, следен от анализаторите, се увеличи с 38 % до 1,9 милиарда евро през третото тримесечие, малко над упованията на анализаторите за облага от 1,8 милиарда евро. Приходите се усилиха с 14 % до 17,8 милиарда евро.
Резултатите на европейската група пристигнаха, откакто нейният американски съперник Boeing записа такса от 4,9 милиарда $, обвързвана със забавянето на идващото потомство аероплан 777X.
Междувременно Airbus съобщи, че ще понижи производството на най-малкия си аероплан A220 до 12 броя на месец през 2026 година спрямо по-ранната си цел от 14, което съгласно него ще му даде задоволително време да интегрира елементи от Spirit AeroSystems в своите интервенции.
Airbus към момента чака да създава 75 теснофюзелажни самолета A320 на месец през 2027 година planemaker също удостовери финансовата си вероятност за цялата година за поправена оперативна облага от към €7 милиарда
